在目前的用車市場上，特別是對于對中小企業(yè)，鑒于業(yè)務接待的需要，通勤車往往是供不應求，倘若讓企業(yè)選擇自行購置通勤車的模式將會消耗大量的資金，而選擇了通勤車租賃的方式，則既能夠在需要用車的時候及時安排車輛，還能夠節(jié)省對于車輛的保養(yǎng)成本，所以通勤車租賃的方式將更好的符合現(xiàn)代化企業(yè)的用車形式。
加之近年來，不論婚嫁、節(jié)日出游或探親，乃至企業(yè)或個人的日常用車等，各種租車需求不一而足。與此同時，國內(nèi)租車公司的數(shù)量也在逐年遞增，服務模式越來越多元化，有長租、短租、自駕、代駕等，并有多種車型供顧客選擇。2017年，更有知名企業(yè)和投資商看好租車業(yè)，選中規(guī)模較大的租車公司投入巨資，同時部分城市因交通擁堵而出臺汽車限購政策，將一些潛在的購車用戶及企業(yè)推向租車消費的行列。
然而，與快速發(fā)展的租車市場不相適應的是，是我國租車行業(yè)的管理還不夠規(guī)范，以至于近年來出現(xiàn)了很多與租車有關的法律糾紛，讓人們在消費租車服務的同時，心存疑慮。
隨著汽車擁有量的快速上升，通勤車租賃業(yè)似乎成為被遺忘的行業(yè)，淡出人們的視線，而實際上，通勤車租賃業(yè)恰恰潛藏著未被開發(fā)的市場空間。
“現(xiàn)在車價不算貴，不過日后維修、保養(yǎng)等費用比較高，到底買車劃算還是租車劃算，是個很難權衡的問題。”通勤車租賃似乎是個新興行業(yè)，到底選擇哪種方式用車更劃算， 相比自己購車，租車正常維修、保養(yǎng)費用均由汽車租賃公司承擔，消費者和企業(yè)不必為汽車年審等問題費心。
對企業(yè)而言，用車就是行個方便，只要能夠使用到車輛，并且不耽誤到企業(yè)的通勤，同時還能夠節(jié)約用車成本，這種方式便是現(xiàn)代化企業(yè)所追求的，而傳統(tǒng)意義上的購車自用，需要大量人力及財力的支出，已不符合現(xiàn)代化企業(yè)輕量級資本的需求，因此企業(yè)通勤出行，可多多選擇通勤車租賃的形式。
企業(yè)通勤車租賃，現(xiàn)代化的用車方式，為企業(yè)提供出行便利。
